近期在電視上，網絡上頻繁聽到或看到高樓電梯墜落傷人事件。電梯在正常運行情況下是很難發生墜落的，因爲它設計安裝有很多保護裝置，就因爲電梯是頻繁使用的，在使用過程中，任何人都不敢百分之百的去保證電梯不會發生墜落。
即使電梯會發生墜落，本人也想到了三種自救措施。第一種聲控控制系統，也就是聲控刹車系統，發出一種聲音術語來控制電梯。第二種是攝像頭控制系統。第三種就是在轎廂內安裝吊環。前兩種本人能想到但做不到，第三種能想到也能做到。在這裏著重介紹第三種。
其實電梯傷亡事故有很多是可以避免的，就像在電梯轎廂內設計安裝一種吊環，在發生電梯墜落時，人們可以用雙手抓住吊環懸空在電梯轎廂內，就能避免因轎廂落地時産生的沖擊力對人造成的傷害。吊環的拉力是要進行計算的，要保證承重力，在使用時不能斷裂。
本人在這裏指的是電梯在運行時突然發生墜落，轎廂內人員該怎麽自救？如果要是安裝有吊環，我想人們的第一反應就是趕緊抓住吊環來自保，別的也沒有其他辦法。電梯在發生墜落期間是不會對人體造成傷害的，造成傷害的是電梯落地時與地面發生碰撞産生的沖擊力才會造成傷害。電梯在墜落時能給人身造成傷害的也就是在落地的一瞬間，如果在這一瞬間裏人能夠離開地面懸空在轎廂內，我想也就不會造成人員傷亡，最多也就是受些輕傷。
從1樓進入電梯到31樓中間不停，大概需要55秒左右，從地下車庫到19樓大概需要40秒左右，從1樓到19樓大概需要35秒左右，從19樓到1樓也是35秒左右。也就是說樓層越高墜落時的沖擊力越大，對人的傷害也就越大，樓層越低對人的傷害也就越小。從理論上來推理10層以上假如發生電梯墜落，人們都有時間去抓住吊環。
本人用燈泡做過實驗，用結實的繩子把燈泡捆好固定在紙箱子的中間，把紙箱子用膠帶包好從六樓扔到地面，紙箱子有些破損但燈泡沒有爛，從這些實驗中得知人如果懸空在轎廂內就有可能避免傷害。從理論上來說，如果發生電梯墜落，人員在轎廂內懸空，有可能會出現輕傷或重傷，能減少人員的傷亡。這只是從理論上來說，具體是不是這樣，這得用小動物做實驗。
人們乘坐電梯時都有一種心理，就是害怕電梯墜落，如果在轎廂內設計安裝吊環在心理上能給人一種安全感，安裝吊環不需要太多的成本，簡單易安裝，人人一說都會操作使用，而且在現有的電梯上都可以加裝改造。以上只是個人設想，具體還需要論證。
假設（有兩部電梯，電梯在運行時所有的一切保護裝置都失控造成電梯墜落，兩部電梯轎廂內都是六個人，其中的一部轎廂內安裝有吊環，另一部沒有安裝，電梯還都是在15樓發生墜落的，而且落地時沖擊力還很大，有吊環的一部電梯六個人在墜落發生時在10樓部位都懸空在了轎廂內。問兩部電梯墜落時所發生的傷害事故結果會不會一樣，如果要是一樣，那說明安裝吊環沒有任何意義，如果要是不一樣，那說明安裝吊環還是有必要的。）
本人認爲在電梯轎廂內設計安裝吊環非常有必要，現有的電梯安全保護裝置，它是保護不讓電梯轎廂發生墜落的，萬一電梯轎廂落地它起不到保護人的作用。
汽車發生相撞有保護氣囊。汽車發生火災如果打不開門，有逃生錘砸玻璃。輪船上的人員萬一落水了，有救生圈。電梯轎廂墜落了，有什麽？
也就是說，隨著電梯量的增加，以及頻繁的使用。電梯在原有的保護裝置已不能完全滿足現在的使用條件，如果在增加一些安全裝置，電梯發生墜落了也能起到更好的保護作用。現有的電梯保護裝置，它主要是保護電梯轎廂作用的，起到間接保護作用，不能起到直接保護人員的作用，如果設計吊環，能起到直接保護人員的作用。
像這些保護裝置都是能看得見摸得著的，給人的感覺是更加安全可靠。現有的保護裝置安全鉗，限位器，緩沖器等等，都是看不見摸不著的，即使出現故障了人們不能在第一時間內發現問題？至于吊環能不能安裝並不重要，重要的是告訴大家要愛護電梯，珍惜生命。電梯可以循環往複，人的生命只有一次。